Lukas Müller

TMS-Marktkonsolidierung 2024/25: Was die Körber-MercuryGate-Übernahme für deutsche Unternehmen bei der Anbieterwahl bedeutet

Die Körber-MercuryGate-Übernahme, abgeschlossen im Oktober 2024, zählt zu den größten Deals der Supply Chain Software-Branche in diesem Jahr und erweiterte Körber Supply Chain Softwares Jahresumsatz um rund 25 Prozent. Was für Körber ein strategischer Erfolg darstellt, verdeutlicht ein tiefgreifendes Phänomen: Der TMS-Markt konsolidiert rasant, und deutsche Unternehmen müssen ihre Anbieterwahl-Strategien

Hybrid TMS-Deployment in Deutschland: Warum die Mischform für 2025 zur strategischen Notwendigkeit wird

Deutsche Unternehmen stehen vor einer komplexen Entscheidung: Während Cloud-TMS bereits 63% des Marktanteils 2024 erobert hat und mit 14,92% CAGR weiter wächst, bringt die DSGVO-konforme Datenverarbeitung einzigartige Herausforderungen mit sich. Für kleinere und mittlere Unternehmen können On-Premise-Kosten schnell über 200.000 Dollar im ersten Jahr hinausgehen, während Cloud-Lösungen Skalierung

TMS-Cybersicherheit als Auswahlkriterium: Wie deutsche Logistikunternehmen sich vor den 4,4 Millionen Euro Kosten einer Datenpanne schützen

Die Bedrohungslage für deutsche Logistikunternehmen verschärft sich dramatisch. In nur fünf Jahren sind große Cyberangriffe um 48% gestiegen, von 12 Vorfällen in 2020 auf prognostizierte 60 in 2025, so der aktuelle Bericht des Cyber Defense Centers von Maticmind. Besonders alarmierend: Die durchschnittlichen Kosten einer Datenpanne im Transportsektor belaufen sich auf

TMS-Kosten für deutsche KMU meistern: Budgetplanung und Phasenmodell zur erfolgreichen Einführung 2025

Deutsche KMU zahlen zwischen €800-1.600 monatlich für TMS-Lösungen bei 20 Fahrzeugen – doch was die meisten nicht wissen: 40% aller TMS-Projekte im Mittelstand scheitern an unvorhergesehenen Kosten. Zwischen den verschiedenen Preismodellen, den direkten und indirekten Kosten und der zu erwartenden Investitionsrendite (ROI) kann die Wahl kompliziert werden. Mit der richtigen

TMS und EU AI Act: Was deutsche Logistikunternehmen bis August 2025 über KI-Compliance wissen müssen

Die EU AI Act trat im August 2024 in Kraft und bringt für deutsche TMS-Anbieter und Logistikunternehmen erhebliche Compliance-Anforderungen mit sich. Ab dem 2. August 2025 gelten vollständige Regelungen für General-Purpose AI (GPAI)-Systeme, während die Mitgliedstaaten bis zu diesem Datum auch festlegen müssen, welche Behörden als Ansprechpartner fungieren. Die

TMS-Integration für multimodalen Transport: Warum deutsche Unternehmen 2025 bis zu 60% Mehrkosten riskieren und wie Sie es vermeiden

Deutsche Unternehmen stehen 2025 vor einer kritischen Situation: Ein mittelständischer deutscher Automobilzulieferer erfuhr gerade, wie ein TMS-Implementierungsfehler von €800.000 aussieht. Sie wählten eine nordamerikanisch fokussierte Plattform sechs Monate bevor sie entdeckten, dass ihre Hauptspediteure sich nicht ohne kostspielige kundenspezifische Entwicklung integrieren ließen. Sechs Monate später, €800.000 ausgegeben, und

TMS-Implementierung in Deutschland: Die 5 teuersten Fehler und wie Sie Millionenverluste vermeiden

Ein mittelständischer Automobilzulieferer aus Deutschland investierte vor sechs Monaten €800.000 in eine TMS-Implementierung. Das Projekt schien planmäßig zu verlaufen, bis sich herausstellte, dass das gewählte System nicht mit dem komplexen Transporteurnetzwerk des Unternehmens über 12 Länder kompatibel war. Sie mussten erst nach der Halbzeit feststellen, dass ihre primären Logistikpartner

TMS-Kosten richtig kalkulieren: Warum deutsche Mittelständler bei der ROI-Berechnung 40% Potenzial verschenken und wie Sie es vermeiden

Deutsche Mittelständler zahlen bei TMS-Implementierungen oft €200.000 bis €900.000 und unterschätzen dabei systematisch versteckte Kosten um durchschnittlich 40%. Das Problem: Viele Unternehmen rechnen nur mit den offensichtlichen Lizenz- und Implementierungskosten, übersehen aber organisatorische Auswirkungen und Folgekosten. Die richtige TMS Kosten berechnen bedeutet, alle Faktoren einzubeziehen. Das 200.000-Euro-Problem:

AI-TMS ROI richtig berechnen: Warum deutsche Unternehmen bei KI-Investitionen in der Transportlogistik 60% Potenzial verschenken

Deutsche Logistikleiter verschwenden systematisch 60% des ROI-Potenzials ihrer AI-TMS Investitionen. Nicht durch schlechte Technologie oder unzureichende Daten – sondern durch eine Berechnungsmethodik, die für Standard-Software entwickelt wurde und den besonderen Wert von KI-Funktionen völlig übersieht. Aktuelle Studien zeigen, dass 95% der AI-Initiativen ihre erwarteten finanziellen Renditen verfehlen, während gleichzeitig 47% der

TMS-Transparenz in Deutschland: Warum 55% der Unternehmen bei Lieferzeitprognosen versagen und wie Sie es richtig machen

Eine aktuelle Studie von Manhattan Associates zeigt ein ernüchterndes Bild: Trotzdem fehlt mehr als der Hälfte der Unternehmen in Deutschland (55 Prozent) die Transparenz, um Lieferzeiten genau vorherzusagen und entsprechende Updates zu kommunizieren. In diesem Bereich läuft es in allen anderen untersuchten Ländern besser. Die Befragung von 1.450 Führungskräften

TMS-Anbieter auf eFTI-Compliance prüfen: Auswahlkriterien für deutsche Unternehmen 2025

Die eFTI-Verordnung zwingt deutsche Unternehmen spätestens bis zum 9. Juli 2027 zur vollständigen Digitalisierung ihrer Transportdokumente. Ab Januar 2025 können Mitgliedstaaten mit der Entwicklung der notwendigen IT-Systeme beginnen, und bis September 2025 soll die Kommission die verbleibenden eFTI-Spezifikationen verabschieden. Für deutsche Transport-Unternehmen bedeutet das: Die TMS-Anbieter auf eFTI-Compliance prüfen sollten

TMS-Datensicherheit in Deutschland: Warum 95% der Logistikunternehmen unzureichend gegen Ransomware geschützt sind

95% der Transport- und Logistikunternehmen sind unzureichend auf Ransomware-Angriffe vorbereitet, obwohl die Transportbranche 2024 zum fünftmeist angegriffenen Sektor aufstieg und 7% aller Cyberattacken ausmachte. Die durchschnittlichen Kosten einer Datenschutzverletzung im Transportsektor belaufen sich auf 4,4 Millionen Dollar, während deutsche Unternehmen 2024 Schäden von 178,6 Milliarden Euro durch Cyberangriffe