Berater für TMS-Einführungen in DACH. Hintergrund in Intralogistik und IT-Governance.
Die größte TMS-Marktbereinigung seit einem Jahrzehnt zeigt noch nie dagewesene Auswirkungen auf die deutsche Transportmanagement-Software-Beschaffungslandschaft. WiseTechs Übernahme von E2open für 2,1 Milliarden USD und Descartes' Kauf von 3GTMS für 115 Millionen USD im März 2025 werden von Branchenbeobachtern als Wendepunkt für europäische Verlader betrachtet. Diese Konsolidierungswelle trifft auf
Die Einführung der G2V2-Tachographen-Pflicht ab 1. Juli 2026 für Fahrzeuge zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Transport stellt deutsche Unternehmen vor erhebliche Herausforderungen. Etwa 10.000 Fahrzeuge in Deutschland sind von dieser Regulierung betroffen, doch die meisten Unternehmen unterschätzen dramatisch die versteckten Integrationskosten für ihre TMS-Systeme. G2V2-Tachograph-Pflicht
Die eFTI-Verordnung wird ab Januar 2026 für Vorlaufbetrieb wirksam und ab 9. Juli 2027 in vollem Umfang angewendet. Gleichzeitig beschleunigt sich die TMS-Anbieterkonsolidierung durch WiseTechs 2,1-Milliarden-Euro-Übernahme von E2open und Descartes' 115-Millionen-Euro-Akquisition von 3GTMS in einem Tempo, das deutsche Einkaufsteams unter enormen Zeitdruck setzt. Diese Konvergenz aus regulatorischen Fristen
Die WiseTech-Übernahme von E2open für $2,1 Milliarden und Descartes' Akquisition von 3GTMS für $115 Millionen im März 2025 läuten die größte TMS-Marktbereinigung seit über einem Jahrzehnt ein. Deutsche Mittelständler stehen vor einer beispiellosen Herausforderung: Die versteckten TMS-Implementierungskosten überschreiten regelmäßig die ursprünglichen Kalkulationen um 25-30%, und die Anbieter-Landschaft, auf
Die Transportmanagement-Branche erlebt 2026 einen fundamentalen Wendepunkt. Rose Rocket's Ankündigung als "erste AI-native Plattform der Industrie" auf der Manifest 2025 Konferenz markiert das Ende einer Ära: "Das TMS, wie wir es kannten, ist tot." Doch für deutsche Unternehmen bringt diese AI-native Revolution nicht nur
Die eFTI-Deadline vom 9. Juli 2027 rückt schneller näher als viele deutsche Unternehmen realisieren. Ab dem 9. Juli 2027 wird die eFTI-Verordnung vollständig anwendbar und Behörden der Mitgliedstaaten müssen Informationen akzeptieren, die von Betreibern elektronisch über zertifizierte eFTI-Plattformen übermittelt werden. Während die EU-Kommission bis September 2025 die verbleibenden eFTI-Umsetzungsspezifikationen verabschieden
Deutsche Unternehmen stehen vor einer Entscheidung, die ihre TMS-Landschaft für die nächsten Jahre prägen wird. Bis Juli 2027 müssen EU-Mitgliedstaaten elektronische Frachtdaten über zertifizierte eFTI-Plattformen akzeptieren, während sich der TMS-Markt durch Großakquisitionen wie Körbers Übernahme von MercuryGate rasant konsolidiert. Die Wahl zwischen Multi-Tenant-SaaS und Single-Tenant-Deployments entscheidet über Compliance-Readiness, versteckte Kosten
Deutsche Unternehmen stehen 2025 vor einem Paradigmenwechsel bei der TMS-Auswahl. Rose Rocket kündigte im Februar 2025 auf der Manifest-Konferenz in Las Vegas die Markteinführung von TMS.ai an – das erste vollständig AI-native Transportmanagementsystem der Branche. Parallel dazu verschärft sich der regulatorische Druck: DORA ist seit dem 17. Januar 2025 in
Eine deutsche Automobilzulieferer zahlte gerade 800.000 Euro für einen fehlgeschlagenen TMS-Implementierungsfehler. Sechs Monate nach der Anbieterauswahl stellte sich heraus, dass die wichtigsten Spediteure nicht ohne kostspielige Sonderentwicklungen integriert werden konnten. Das Resultat: komplette Neuimplementierung. Dieser Fall ist kein Einzelfall. Mit WiseTech Globals 2,1 Milliarden Dollar Übernahme von E2open
Der TMS-Markt erlebt gerade eine technologische Revolution. Mit einem Wachstum von USD 18,5 Milliarden im Jahr 2025 auf prognostizierte USD 37-41 Milliarden bis 2030 verändert sich die Branche durch künstliche Intelligenz, IoT und prädiktive Analytik fundamental. Deutschland steht dabei vor besonders hohen Wachstumsraten bis 2030, während gleichzeitig die eFTI-Verordnung
Deutsche Unternehmen stehen 2025 vor einer paradoxen Situation: Künstliche Intelligenz wird zum Standard in TMS-Lösungen, während die tatsächlichen Implementierungskosten oft 15-mal höher ausfallen als ursprünglich budgetiert. Die Kosten für AI-Entwicklung in Deutschland rangieren zwischen 40.000€ und 400.000€, doch die versteckten Ausgaben für Integration, Datenvorbereitung und laufenden Betrieb können
Ab 2025 wird die Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) für große deutsche Unternehmen zur Berichtspflicht. Was viele Transport- und Logistikverantwortliche noch nicht vollständig erfasst haben: Scope 3 Emissionen – indirekte Emissionen aus der Lieferkette wie dem Transport von Gütern werden zu einem entscheidenden Faktor für die Compliance. Die Wahl des richtigen